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由于两巴士公司均动用“专营巴士豁免隧道费基金”后

(星岛日报报道)城巴及新巴今年八月再向运输署申请平均加价百分之十二,将于下周五交由立法会交通事务委员会讨论。据立法会文件指出,两间专营巴士公司在二○一八╱一九年度均录得巨额亏损,城巴录得亏损逾八千八百万元,而新巴录得亏损亦达逾七千一百万元。当局指,如果车费水平不变,有关亏损情况将会持续并恶化。
 
  城巴及新巴继一月获批加价后,今年八月再向政府提交加价申请,申请加幅为平均百分之十二。虽然两间专营巴士公司在上次加价获批,惟其亏损情况未有因而改善。据立法会文件指出,城巴今年度录得亏损为八千八百八十三万元,比起上年度亏损约二百六十万元,亏蚀增加超过三十四倍;新巴亦由上年度亏损约五百一十万元增加至七千一百一十九万,亏蚀增加逾十三倍。如果车费水平不变,有关亏损情况将会持续并恶化。
 
 
  城巴及新巴于今年一月二十日获批加幅为百分之九点九,由于两巴士公司均动用“专营巴士豁免隧道费基金”后,减低乘客须承担的车费加幅,至分别百分之七及百分之五点六。故若今次加价获批准,相关基金余额将不足够减低乘客在今次加价中所需承担的车费加幅。政府早前亦预示,两家公司在上次加价后的业务仍会录得亏损,很可能在稍后时间再次提出加价申请,相信如果车费水平不变,有关亏损情况将会持续并恶化。
 
  另外,城巴及新巴在二○一九年首九月的脱班率为百分之三及百分之三点四,较往年高约百分之一,但与同期所有专营巴士服务的脱班率相若。两巴解释,脱班的主要原因是司机人手短缺、交通阻塞及因公众活动而导致道路封闭等。
 
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